AI Leave Aviación. 78% Zero-Touch. 3 sindicatos. Un Agent.
Pilotos. Cabina. Tierra. EASA FTL. Medical Grounding.
El AI Agent clasifica tipo de ausencia, sindicato y estado operativo. Distingue descansos obligatorios reglamentarios de vacaciones, detecta Medical Grounding y verifica restricciones de Crew-Pairing. El cálculo se ejecuta mediante reglamentos deterministas. El ser humano permanece donde el Estatuto de los Trabajadores, el Comité de Empresa o los requisitos reglamentarios lo exigen.
Sindicatos
Cuota Zero-Touch
FTL-Compliance
Máxima complejidad normativa
Convenios pilotos (SEPLA), cabina (SITCPLA/USO), tierra (UGT/CCOO). Iberia, Vueling. Zero-Touch: modelo de simulación Gosign.
Lo que clasifica el Agent
Cinco dimensiones, un Agent
Tres sindicatos con convenios propios, descansos obligatorios reglamentarios, Medical Grounding, Crew-Pairing como restricción operativa y bloqueos estacionales. Usted conoce la complejidad. Así la resuelve el AI Agent:
Tres convenios colectivos en paralelo
Pilotos (SEPLA), tripulantes de cabina (SITCPLA/USO), personal de tierra (UGT/CCOO) - cada convenio tiene sus propias regulaciones de vacaciones, permisos retribuidos y compensaciones por descanso. El AI Agent reconoce el grupo de personal y aplica el reglamento correcto. Sin confusión entre vacaciones de pilotos y personal de tierra.
Descansos obligatorios EASA FTL
Los Flight Time Limitations son descansos obligatorios reglamentarios que no pueden computarse como vacaciones. El AI Agent separa limpiamente: los descansos FTL se rastrean por separado, los derechos de vacaciones no se reducen por descansos obligatorios. En la planificación de vacaciones, el Agent verifica el cumplimiento FTL contra el plan de operaciones.
Medical Grounding
La retirada del Medical Certificate (Clase 1 cockpit, Clase 2 cabina) no es una enfermedad común, sino una ausencia reglamentaria. El AI Agent clasifica Medical Grounding como tipo de ausencia propio con consecuencias específicas según convenio. Los datos de salud permanecen arquitectónicamente separados - el Agent solo ve el estado, no el diagnóstico.
Crew-Pairing como restricción
Cockpit y cabina deben estar dotados conjuntamente para cada vuelo. El AI Agent verifica en cada solicitud de vacaciones la disponibilidad de tripulación contra el plan de vuelo y la dotación mínima por posición. En caso de infracción: escalado automático con propuesta alternativa y contexto para el scheduler.
Bloqueos estacionales de vacaciones
Programa de verano y tráfico navideño significan bloqueos de vacaciones para personal de vuelo. El AI Agent conoce los periodos de bloqueo del acuerdo de empresa y verifica cada solicitud contra ellos. Las excepciones requieren decisión del responsable - el Agent documenta la excepción en el Audit Trail.
Una solicitud de vacaciones en aviación. 10 pasos de decisión.
Un piloto presenta una solicitud de vacaciones. El Leave Decision Layer descompone el proceso en pasos de decisión individuales:
| Paso | Decisión | Responsable | Justificación |
|---|---|---|---|
| 1 | Reconocer grupo de personal y convenio | AI Agent | El Agent reconoce: pilotos (SEPLA), cabina (SITCPLA/USO) o tierra (UGT/CCOO) |
| 2 | Clasificar tipo de ausencia | AI Agent | El Agent reconoce: vacaciones, permiso retribuido, descanso FTL o Medical Grounding |
| 3 | Calcular derecho a vacaciones | Reglamento | Vacaciones base según convenio + días adicionales (largo recorrido, antigüedad) |
| 4 | Verificar EASA FTL Compliance | Reglamento | Descansos mínimos entre servicios, acumulación de horas de vuelo, límites de Duty Period |
| 5 | Verificar Crew-Pairing y dotación mínima | AI Agent | El Agent verifica disponibilidad de tripulación contra plan de vuelo y dotación mínima por posición |
| 6 | Verificar bloqueo de vacaciones | Reglamento | Programa de verano, tráfico navideño, periodos de bloqueo del acuerdo de empresa |
| 7 | Generar recomendación de aprobación | IA recomienda, persona decide | Todas las reglas cumplidas: recomendación de aprobación. Conflicto: escalado con contexto |
| 8 | Verificar umbral de IT | Reglamento | Acumulación de días de baja en 12 meses. Medical Grounding rastreado separadamente como caso especial |
| 9 | Calcular prestación por IT | Reglamento | Empresa: días 4-15, luego Seguridad Social. Verificar complemento según convenio específico |
| 10 | Generar entrada de auditoría | Reglamento | Expediente completo: tipo de ausencia, convenio, estado FTL, verificación de tripulación, resultado |
Simulación
Calculado para volúmenes de aviación
Hemos configurado el Leave Decision Layer con parámetros realistas de aviación. Tres sindicatos, EASA FTL, Medical Grounding, Crew-Pairing.
Parámetros de simulación
| Empleados | 5.000 a 80.000+ (pilotos, cabina, tierra) |
| Convenios | SEPLA (pilotos), SITCPLA/USO (cabina), UGT/CCOO (tierra) |
| Regulación | EASA FTL (EU-OPS), Medical Certificates Clase 1 y Clase 2 |
| Tipos de ausencia | Vacaciones, descanso FTL, Medical Grounding, standby, permiso retribuido |
| Restricciones | Crew-Pairing, bloqueos estacionales, bases (MAD, BCN, internacional) |
| Cuota de IT | Media sectorial aviación, Medical Grounding separado |
Antes / Después
| Dimensión | Manual | Decision Layer |
|---|---|---|
| Tiempo de tramitación | 2-5 días (verificación tripulación) | < 2 minutos |
| Cuota Zero-Touch | 0% | 78% |
| Conflictos FTL detectados | Manualmente por scheduler | Automáticamente en tiempo real |
| Medical Grounding clasificado correctamente | Propenso a errores | 100% correcto (tipo de ausencia propio) |
| Incumplimientos seguimiento IT | 12-18% | 0% (trigger automático) |
| Preparación para auditoría | Reconstruida manualmente | Generada automáticamente |
EASA FTL: Reglamento UE 965/2012 Subpart FTL. Iberia, Vueling. Resultados de simulación: modelo de cálculo Gosign.
En la simulación, el Decision Layer alcanza una cuota Zero-Touch del 78%. La cuota más baja refleja la alta densidad regulatoria: conflictos de Crew-Pairing, clasificación de Medical Grounding y casos límite FTL requieren con más frecuencia decisiones humanas. Para el 78% existe un expediente de decisión completo y preparado para inspección.
Arquitectura e implementación
El Leave Decision Layer funciona íntegramente en su infraestructura. Para la aviación esto significa: conexión con sistemas de gestión de tripulación, seguimiento FTL, base de datos médica y Audit Trail continuo. Los pilotos típicos arrancan con un grupo de personal (p. ej. tierra) y se amplían a cockpit y cabina.
Profundización en el Agent Briefing (Revista Gosign)
Nuestra serie de artículos especializados para responsables que implementan AI Agents en la empresa.
Leave Decision Layer en otros sectores
Cada sector tiene sus propios convenios colectivos, sus propios tipos de ausencia y sus propios factores de complejidad. El Decision Layer es el mismo. La configuración es específica de cada sector.
Química
Convenio CGIQ, vacaciones por turnicidad, IT por agentes químicos
Finanzas
Desconexión obligatoria, CNMV bloques de vacaciones, festivos bursátiles, jubilación parcial
Comercio
6 días laborables, 64% tiempo parcial, bloqueos estacionales, contratos fijos-discontinuos
Preguntas frecuentes sobre la configuración para aviación
¿Cómo distingue el Decision Layer entre tres sindicatos?
Cada empleado está asignado a un grupo de personal: pilotos (SEPLA), tripulantes de cabina (SITCPLA/USO) o personal de tierra (UGT/CCOO). El AI Agent reconoce la asignación desde los datos maestros de personal y aplica el convenio colectivo correcto con las regulaciones de vacaciones correspondientes. Tres sindicatos, tres reglamentos, un Agent.
¿Cómo gestiona el Agent los descansos obligatorios EASA FTL?
Los EASA Flight Time Limitations son descansos obligatorios reglamentarios, no vacaciones. El AI Agent distingue con precisión: los descansos FTL se rastrean por separado y se tienen en cuenta en la planificación de vacaciones. Ningún día de vacaciones puede sustituir un descanso obligatorio reglamentario. El cumplimiento FTL se verifica en tiempo real contra el plan de operaciones.
¿Qué ocurre en caso de Medical Grounding?
Cuando a un piloto o tripulante de cabina se le retira el Medical Certificate, el AI Agent clasifica la ausencia correctamente: Medical Grounding no es una enfermedad común, sino una restricción reglamentaria. El reglamento calcula las consecuencias laborales (prestación, aptitud operativa) según el convenio específico. Los datos de salud permanecen arquitectónicamente separados.
¿Cómo funciona el Crew-Pairing en la planificación de vacaciones?
El Crew-Pairing es la restricción operativa: cockpit y cabina deben estar dotados conjuntamente, cada posición tiene dotación mínima. El AI Agent verifica en cada solicitud de vacaciones la disponibilidad de tripulación contra el plan de vuelo. En caso de infracción: escalado con contexto, no rechazo genérico.
¿Cómo se gestionan los bloqueos de vacaciones en temporada alta?
Los bloqueos estacionales (programa de verano, tráfico navideño) están configurados como acuerdo de empresa. El AI Agent conoce los periodos de bloqueo y verifica cada solicitud contra ellos. Las excepciones son posibles pero requieren decisión del responsable. El Agent documenta la excepción en el Audit Trail.
¿Es compatible con los derechos del Comité de Empresa?
Sí. En la aviación existen frecuentemente representaciones sindicales separadas por grupo profesional. El Leave Decision Layer hace visible el reglamento de cada convenio, trazables los motivos de denegación e informes pseudonimizados. El Estatuto de los Trabajadores (Art. 64 ET) otorga al Comité de Empresa derechos de información y consulta sobre organización del trabajo.
Hagamos los cálculos.
30 minutos. Sus convenios, sus restricciones de tripulación, su resultado. Configuramos el Decision Layer con sus parámetros reales.
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